Seria metod korekcyjnych w procesie wyważania wentylatora odśrodkowego

W procesie wyważania wentylatora odśrodkowego zmierzone niewyważenie eliminuje się głównie poprzez sprawdzenie działania po pomiarze. Ciężar wyważający jest zwykle dodawany do lżejszej części wirnika lub cięższa część jest usuwana podczas korekcji. Ponadto, bardzo niewiele wirników, takich jak łopatki wentylatora, może być zrównoważone przez zginanie łopatek, to jest zmianę kształtu wirnika. Jako metodę wentylatora odśrodkowego można zastosować niektóre metody obróbki.

W celu zrównoważenia wentylatora odśrodkowego, blok masy korekcyjnej może być ustawiony w przeciwnym kierunku do jego niewyważenia, ale wymagane jest, aby blok masy korekcyjnej był odpowiedni dla kształtu i struktury wirnika, oraz kilku rodzajów bloków balansu wagi są przygotowywane zgodnie z wielkością niewyważenia. Aby uczynić operację wygodną.

Czasami równowagę można osiągnąć za pomocą metody spawania, która jest zwykle używana przez spawanie wypukłe. Zastosowany pasek ma określoną szerokość i grubość, a długość zależy od niewyważenia. Ogólny wirnik wentylatora odśrodkowego również stosuje metodę spawania elektrycznego, aby utrzymać równowagę przeciwwagi. Jednakże, jeżeli wirnik małego silnika jest zrównoważony, czasami stosuje się metodę lutowania, a ciężar spawania dobiera się zgodnie z wielkością niewyważenia podczas sprawdzania.

Gdy wentylator odśrodkowy jest zrównoważony, nit może być również użyty jako blok równoważący. W porównaniu z innymi metodami, takimi jak spawanie cynowe, metoda ta może zasadniczo zostać dokładnie skorygowana, dzięki czemu metoda ta może być stosowana w łopatach wentylatora odśrodkowego, turbiny i tarczy ciernej sprzęgła.

Usuwanie ciężaru w niezrównoważonym kierunku wentylatora odśrodkowego jest również powszechnym sposobem jego korygowania, nie tylko poprzez wiercenie wiertła w wirniku, aby wyeliminować nierównowagę, ale także przez wytaczanie i szlifowanie. Dłuto i frezowanie, aby skorygować równowagę wentylatorów odśrodkowych.

Wytaczanie jest stosowane w grubej równowadze dużych przekładni zwalniających o dużym niewyważeniu, który jest rzadko używany w precyzyjnej równowadze, podczas gdy szlifowanie jest odpowiednie dla gładkiego wirnika, takiego jak łopatka, wirnik pompy, wirnik separatora odśrodkowego i bęben magnetyczny. Dłuta są używane do turbin i dużych przekładni; frezowanie jest stosowane dla wirników o jednolitej grubości w balansie lub usztywniających.http: //www.jnblower.com/